LeFiltre de ventilation du carter 1014112FA040BJest un composant essentiel pour les moteurs à combustion interne modernes, en particulier ceux qui adhèrent auxNormes d'émission Euro IV, V et VI. Son rôle principal est de gérer les gaz « soufflés » en séparant le brouillard d'huile de l'air du carter avant qu'il ne soit recirculé dans le système d'admission. Sans séparation à haute efficacité-, les aérosols d'huile peuvent recouvrir les turbines des turbocompresseurs et les refroidisseurs intermédiaires, entraînant une accumulation de carbone, une efficacité de refroidissement réduite et une usure prématurée du moteur.

Conçu pour une stabilité thermique élevée, cet élément de reniflard garantit que la pression du carter reste parfaitement équilibrée. En utilisant unarchitecture de séparation compacte à plusieurs -étages, il minimise la contre-pression, ce qui est essentiel pour éviter les fuites d'huile à travers les joints et les joints du moteur. Pour les exploitants de flotte, cela se traduit par une consommation d'huile réduite, des collecteurs d'admission plus propres et une réduction significative des frais de maintenance à long terme.

Numéro OE principal :1014112FA040BJ (spécifications des moteurs JAC)
Objectif de compatibilité :Série JAC Shuailling/Junling|Cummins Light-Plateformes pour travaux légers|Reniflards de la série Foton Cummins.

• Flottes logistiques JAC :Optimisé pour les camions de fret des séries Shuailling et Junling. Maintientefficacité maximale du turbocompresseursur des milliers de kilomètres d'autoroute.

• Autobus de banlieue urbains :C'est essentiel pour les bus de passagers circulant dans un trafic à arrêts-et-de départ, où les fluctuations de pression du carter sont les plus fréquentes.

• Unités diesel industrielles :Convient aux centrales électriques stationnaires et aux générateurs Euro V/VI nécessitant des émissions de carter ultra propres.