Filtre à air du panneau A0000903751

Le filtre à air à panneau haut de gamme A0000903751 fournit une climatisation ultra-pure, capturant les particules abrasives en suspension dans l'air pour protéger les systèmes à induction forcée-des flottes commerciales utilitaires Mercedes-Benz Sprinter et Volkswagen Crafter.
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Description

China Everstanding Parts Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus professionnels de filtre à air à panneau a0000903751 en Chine. Bienvenue dans le filtre à air à panneau a0000903751 original et authentique de notre usine. Contactez-nous pour des produits bon marché et un service OEM.

 

Scellement sans dérivation

Le cadre en polyuréthane à haute-élasticité gère les fortes vibrations du boîtier moteur, éliminant ainsi le contournement de l'air sale pour protéger les turbines du turbocompresseur.

Géométrie des plis structurels

Deux rangées de perles de stabilisation adhésives thermofusibles-empêchent le plissage et l'effondrement structurel sous des charges de vide maximales.

Cycle de service étendu de la flotte

Les fibres de cellulose imprégnées résistent à la dégradation par l'humidité, maintenant une faible restriction sur les intervalles d'entretien commercial -sur de longues distances.

Garantie d'échange direct

Construit selon les dimensions exactes de l'équipement d'origine, garantissant un montage parfait-dans les boîtiers d'admission d'usine.

Description technique du produit

L'A0000903751 est un filtre à induction rectangulaire à plis multiples de grande capacité-, conçu spécifiquement pour les exigences volumétriques exigeantes des moteurs de transport commerciaux légers. Chargé de protéger les composants sensibles du turbocompresseur et les capteurs de débit d'air massique, cet élément empêche la poussière de la route, les micro-débris organiques et les particules de suie de pénétrer dans le système d'admission, empêchant ainsi l'usure interne du cylindre et optimisant l'efficacité de la combustion du carburant.

Dynamique des fluides et principe de fonctionnement

Un filtre à air à induction automobile fonctionne via des mécanismes d'interception physique, d'impaction inertielle et de diffusion. Lorsque l'air atmosphérique brut pénètre dans le plénum d'admission primaire, il traverse une matrice multicouche de fibres de cellulose durcies à la résine-. Les chemins denses du média capturent les particules micro-abrasives tout en permettant à l'air propre de circuler avec des chutes de pression minimales. En maintenant un alignement uniforme de l'air à flux transversal-, ce filtre à panneau équilibre les rapports air-à-carburant, évitant ainsi les irrégularités de combustion et l'usure prématurée du moteur.

Stabilité structurelle et conception des médias

Les environnements-de vide poussé provoquent souvent le pincement des plis de papier non pris en charge, réduisant ainsi la surface de filtration efficace. L'A0000903751 évite cela grâce à des perles d'adhésif thermofusible multi-points-linéaires doubles appliquées sur les extrémités des plis extérieurs. Cette conception préserve des espaces de plis uniformes lors d’une accélération soudaine du moteur. De plus, un cadre de joint en polyuréthane moulé continu scelle les bords du pack multimédia. Ce joint périmétrique agit comme un joint de compression fiable, empêchant l'air non filtré d'entrer sous des températures de fonctionnement difficiles.

Spécifications techniques

Paramètre d'ingénierie Norme de spécification industrielle
Classification des composants Élément de filtre à air plat à haute capacité-
Milieu de base de filtration Fibre-Stabilisée à haut débit-Cellulose multi-plis-
Prise en charge de l'espacement des plis Perles structurelles à fusion à chaud-à double-ligne multi-points
Composé de cadre périmétrique Joint en polyuréthane moulé en continu-résistant aux produits chimiques
Configuration du débit d'admission Alignement uniforme de l'air sur la surface du flux croisé-
Cote d'endurance climatique -Résistant à l'humidité, haute-stabilité de la charge thermique

Référence croisée-

Cet élément d'admission d'air moteur haute-performances croise directement les listes de référence des constructeurs de véhicules et du marché secondaire suivants :

Mercedes-Benz
A 0000903751
Donaldson
P614541
Garde-flotte
AF26375
Filtre Mann
C 4312/1

Flotte d'équipement

La configuration à écran plat A0000903751 est méticuleusement conçue pour une couverture complète des lignes logistiques massives, du transport municipal de passagers et des flottes commerciales :

MERCEDES
SPRINTER 210 CDI / SPRINTER 211 CDI / SPRINTER 213 CDI / SPRINTER 214 CDI
SPRINTER 215 CDI / SPRINTER 216 CDI / SPRINTER 216 / SPRINTER 224
23 SPRINTER CITY / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
SPRINTER 310 CDI / SPRINTER 311 CDI / SPRINTER 311 CDI 4X4 / SPRINTER 313 CDI
313 CDI 4X4 / 314 CDI / 314 CDI 4X4 / 315 CDI / 315 CDI 4X4
316 CDI SPRINTER / 316 CDI 4X4 / 316 LGT / 316 NGT / 316 SPRINTER
318 CDI / 318 CDI 4X4 / 319 CDI BLUETEC / 319 CDI BLUETEC 4X4
319 CDI SPRINTER III / 319 CDI SPRINTER III TRACTION INTÉGRALE
324 SPRINTER / 33 SPRINTER CITY / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
34 SPRINTER CITY / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
35 SPRINTER VILLE / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
45 SPRINTER VILLE / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
SPRINTER 513 CDI / SPRINTER 516 CDI / SPRINTER 519 CDI BLUETEC
55 SPRINTER VILLE / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
65 SPRINTER VILLE / MOBILITÉ / TRANSFERT / VOYAGE
MERCEDES VU/LT/LW
209 CDI / 210 CDI / 211 CDI / 213 CDI / 214 CDI / 215 CDI / 216 CDI / 216 propulsion / 216 SPRINTER
218 CDI / 219 CDI / 219 CDI III / 224 SPRINTER / 309 CDI / 310 CDI / 311 CDI / 311 4X4
313 CDI / 313 CDI 4X4 / 314 CDI / 314 CDI 4X4 / 315 CDI / 315 CDI 4X4 / 316 CDI / 316 4X4
316 LGT / 316 NGT / 316 SPRINTER / 318 CDI / 318 CDI 4X4 / 319 CDI BLUETEC / 319 BLUETEC 4X4
319 CDI III / 319 CDI III 4X4 / 324 SPRINTER / 411 CDI / 413 CDI / 414 CDI / 414 4X4
415 CDI / 416 CDI / 416 CDI 4X4 / 418 CDI / 419 CDI / 419 III / 419 III 4X4 / 424 SPRINTER
509 CDI / 510 CDI / 511 CDI / 511 4X4 / 513 CDI / 513 4X4 / 514 CDI / 514 4X4 / 515 CDI
515 CDI 4X4 / 516 CDI / 516 4X4 / 516 4X4 III / 516 III / 516 NGT / 516 SPRINTER / 518 CDI
518 CDI 4X4 / 519 CDI BLUETEC / 519 BLUETEC 4X4 / 519 4X4 III / 519 III / 524 SPRINTER
VOLKSWAGEN & VU/LT/LW
CRAFTER 30/35 2,0 TDI / CRAFTER 30/35 2,5 TDI
CRAFTER 30/35/50 2,0 TDI / CRAFTER 30/35/50 2,0 TDI 4MOTION
CRAFTER 30/35/50 2,5TDI

Scénarios d'application de machines primaires

La conception des panneaux structurellement réticulés-du filtre A0000903751 équilibre durabilité et efficacité du flux d'air dans les environnements de flotte exténuants :

Logistique urbaine-à haute fréquence-en ville

Protéger les moteurs contre la poussière de frein concentrée, la poudre d'asphalte et les émissions d'échappement urbaines lors d'un ralenti prolongé et sur les itinéraires de livraison urbains à plusieurs-arrêts.

Opérations continues de navette publique

Maintenir une admission moteur sans restriction pour les fourgonnettes de transport de passagers et les navettes aéroportuaires effectuant des quarts de travail quotidiens consécutifs à des températures ambiantes variables.

-Toutes roues motrices hors route-Exploitation de services publics

Défendre les groupes motopropulseurs 4Motion Crafter et 4X4 Sprinter contre l'ingestion de sable et la terre en suspension dans l'air lors de réparations d'infrastructures à distance et d'entretiens en terrain accidenté. Des changements régulièrement programmés protègent les tolérances du compresseur et favorisent l'efficacité énergétique à long terme.

Normes d'assurance qualité et de certification

Chaque lot de nos composants de filtration moteur est soumis à des tests de qualité rigoureux pour garantir performances et fiabilité.

Tests en laboratoire certifiés ISO 5011

Notre média filtrant est vérifié pour sa capacité en particules, son efficacité de filtration et ses caractéristiques de pression différentielle.

Contrôle de la dureté des joints en polyuréthane

La densité élastique du cadre en polyuréthane est vérifiée en permanence pour garantir une résistance à l'ozone à long terme et éliminer le risque de fracture fragile à des températures hivernales inférieures à zéro.

Traçabilité du contrôle qualité continu

Chaque lot de production est marqué de manière permanente avec des numéros de série de suivi-gravés au laser pour vérifier les détails de fabrication, depuis les matériaux initiaux jusqu'à l'emballage final.

Section FAQ

Q1 : Quel est l'objectif principal d'un élément de filtre à air automobile ?
R : Un élément de filtre à air automobile est conçu pour isoler les particules abrasives en suspension dans l'air, le sable, la suie et les débris de la route du flux d'air entrant avant qu'il ne pénètre dans la chambre de combustion. Cette filtration protège les composants internes de précision, notamment les boîtiers de turbocompresseur, les capteurs de débit d'air massique et les jupes de piston, de l'usure abrasive.
Q2 : Comment un technicien détermine-t-il quand le filtre à air A0000903751 doit être remplacé ?
R : Le côté propre d’un filtre à air doit être régulièrement vérifié pour détecter toute trace de poussière ou toute tache sombre. Les techniciens doivent changer le filtre lorsque la pression différentielle à travers le boîtier augmente de manière significative, lorsque de la fumée d'échappement noire apparaît, ou selon les intervalles d'entretien du fabricant d'équipement d'origine, généralement tous les 15 000 à 30 000 kilomètres selon les paramètres de fonctionnement habituels.
Q3 : Quels problèmes opérationnels se produisent si un système d’admission de moteur souffre d’une mauvaise efficacité de filtration ?
R : Lorsque l'efficacité de la filtration diminue, des particules minérales microscopiques pénètrent dans l'espace de combustion, provoquant une usure abrasive des segments de piston et des parois des cylindres. Ce contournement de poussière peut encrasser les capteurs de débit d'air massique et éroder les aubes du turbocompresseur, entraînant une diminution de la compression du moteur, une augmentation de la consommation d'huile et une panne potentielle du turbocompresseur.
Q4 : Des pratiques d'installation spécifiques sont-elles requises pour garantir une parfaite étanchéité à l'air ?
R : Oui, lors de l'installation d'un nouveau filtre à panneau, les techniciens doivent nettoyer entièrement la lèvre d'étanchéité interne du boîtier pour éliminer les anciens sédiments de poussière. Le filtre doit reposer uniformément sur tout son bord avant de verrouiller le couvercle du boîtier, garantissant que le joint en polyuréthane crée une étanchéité sécurisée sans torsion ni pincement.
Q5 : Comment cet élément de remplacement se compare-t-il aux normes d'usine d'origine ?
R : Cet élément de remplacement utilise un support en papier durci à base de résine-de qualité supérieure qui correspond aux débits et à l'efficacité de filtration spécifiés par l'équipement d'origine. En utilisant les dimensions d'usine exactes et en ajoutant deux lignes de support d'adhésif thermofusible-, ce filtre offre une alternative rentable-qui maintient des durées de vie standard sans compromettre la protection.

Traitement des commandes commerciales et CTA

Nous proposons des options de production-de qualité commerciale haut de gamme aux partenaires de distribution en gros, aux exportateurs internationaux de pièces détachées et aux flottes de transport commercial-à grande échelle.

Volumes de commande flexibles (MOQ)

Des séries de lots standard évolutives adaptées aux centres régionaux mondiaux de distribution de pièces.

Redressement logistique rationalisé

Options de préparation d'entrepôt cross-dock rapide et d'emballage de conteneurs internationaux.

Capacités d'ingénierie entièrement personnalisées

Une marque personnalisée, un emballage de marque privée et des options de supports modifiés sont disponibles après examen en usine.

[Contactez notre bureau des ventes commerciales pour des devis et des échantillons directs d'usine]

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