China Everstanding Parts Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus professionnels de filtre à huile lf16118 donc 12023 jx1008a en Chine. Bienvenue dans la vente en gros de filtre à huile original et authentique lf16118 donc 12023 jx1008a de notre usine. Contactez-nous pour des produits bon marché et un service OEM.
LF16118 Spin-Filtre à huile
LeLF16118 spin-sur le filtre à huileest conçu pour offrir des performances fiables sans fuite-dans des pressions de fonctionnement extrêmes. Utilisant un joint radial à haute -intégrité et un réseau avancé de médias synthétiques multicouches-, il empêche le contournement du lubrifiant non filtré pour protéger les composants du moteur de grande valeur-de l'usure accélérée. Comme indiqué sur l'image du produitLF16118 RAHC (4).JPG, l'assemblage est conçu pour éliminer les dommages causés par les contaminants internes, garantissant une protection absolue des composants et empêchant la dégradation induite par les particules au cours de cycles de service exigeants.
| Index des paramètres d'ingénierie | Mesure métrique (mm) | Mesure impériale (po) | Norme de qualité technique |
|---|---|---|---|
| Style de configuration du filtre | Plein-essorage à débit-sur le filtre à huile | Plein-essorage à débit-sur le filtre à huile | Vérifié selon les tolérances standard OEM |
| Diamètre extérieur 1 (D1) | 110,0 millimètres | 4,33 pouces | Vérifié selon les tolérances standard OEM |
| Diamètre extérieur 2 (D2) | 108,0 millimètres | 4,25 pouces | Vérifié selon les tolérances standard OEM |
| Joint Diamètre 3 (D3) | 72,0 millimètres | 2,83 pouces | Composé de nitrile à haute-résilience |
| Filetage de connexion de montage (D7) | 1"-12UNF | 1"-12UNF | Découpe à la machine de précision |
| Hauteur totale de l'assemblage (H1) | 110,0 millimètres | 4,33 pouces | Dégagement de la coque structurelle |
| Hauteur du corps du bidon (H2) | 107,0 millimètres | 4,21 pouces | Boîtier en acier-embouti profondément |
| Profondeur de la bride d'assise de la base (H3) | 6,0 millimètres | 0,24 po | Engagement d'en-tête sécurisé |
| Clapet anti-retour anti-- | 1 unité (Silicone ADBV) | 1 unité (Silicone ADBV) | Indice de résistance thermique élevé |
| Soupape de dérivation de sécurité interne | 1 unité (intégrée) | 1 unité (intégrée) | Décompression calibrée |
| Indice de filtration (absolu) | 15 microns ($\\beta_{15} \\ge 1000$) | 15 microns ($\\beta_{15} \\ge 1000$) | Testé avec plusieurs-réussite ISO 4548 |
Cet élément de lubrification de qualité industrielle-est 100 % interchangeable avec les désignations de fabricant d'équipement d'origine et leurs équivalents du marché secondaire suivants, correspondant à des tolérances structurelles identiques :
Mélange de médias synthétiques avancés $\\rightarrow$ Capacité de rétention élevée des saletés (DHC) Durée de vie prolongée
La matrice de filtration haut de gamme capture la suie de carbone ultra fine et les fragments métalliques jusqu'au micron absolu sans augmenter la restriction initiale, augmentant ainsi en toute sécurité les intervalles totaux de vidange d'huile.
L'ADBV en silicone à haute-résilience $\\rightarrow$ élimine la friction au démarrage à froid $\\rightarrow$ Économie de carburant optimisée
La valve anti-retour en silicone intégrée- maintient une cartouche de filtre complètement inondée pendant l'arrêt du moteur, garantissant ainsi une pression d'huile immédiate au redémarrage et minimisant la traînée mécanique.
Boîtier en acier de gros calibre-$\\rightarrow$ Résistance supérieure à la fatigue due à la pression Faible coût total de possession (TCO)
La coque extérieure robuste contient des pointes de lubrification à haute-pression lors des démarrages à froid, empêchant la distorsion de la cartouche ou l'éclatement du joint afin d'éliminer les pannes catastrophiques sur le terrain.
Le filtre à huile LF16118 offre une compatibilité mécanique directe avec les configurations de machines commerciales spécifiées, les systèmes de production d'énergie et les plates-formes de moteurs spécialisées répertoriées ci-dessous :
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Moteurs Chaoyang
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Moteurs Dalian
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Génelec
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Roi Long
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Himoinsa
• 4 HD 38 NA5 • 4 HD 38 NA6 • RDD 35 • RDD 40 • 50 HHW • RDD 65 • HHW-65 T5
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Kipor
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Puissance RCG
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Soutenu par un15 ans d'héritage manufacturier, nos produits de lubrification sont soumis à un suivi complet de validation de la qualité. Les paramètres de production sont conformes auxProtocole de test international ISO 4548pour les systèmes de filtration d'huile moteur à-débit complet, garantissant une efficacité multi-passage et une endurance structurelle optimales. Chaque lot de fabrication passe par une inspection de contrôle qualité rigoureuse en 12 points vérifiant la précision du filetage, l'élasticité du joint et la résistance à l'éclatement du bidon avant l'expédition en entrepôt.
Conditions de fonctionnement standard :Remplacez l'élément filtrant LF16118 à-intervalles d'heures moteur prédéterminés ou lorsqu'un indicateur de restriction alerte le personnel de maintenance.
Conditions d'exploitation sévères (exploitation minière et construction lourde) :Des niveaux ambiants élevés de suie et des charges mécaniques soutenues accélèrent l’ingestion de contaminants. Réduisez les intervalles d’entretien de 30 % pour éviter la saturation des supports.
Avertissement de service critique :Les filtres à huile-usagés doivent être jetés et remplacés complètement. Il est strictement interdit de souffler avec de l'air comprimé ou de laver au solvant, car les impacts de la grille de pression briseraient les plis synthétiques internes, détruisant la classification micronique du filtre.
L'ingénierie structurelle dans des conditions de viscosité de lubrifiant élevée nécessite un renforcement interne robuste. Le LF16118 utilise un tube central interne en métal robuste conçu pour empêcher le regroupement ou l'effondrement des plis du support lorsque l'huile froide génère une pression différentielle élevée sur les faces de l'élément. Pour un entretien préventif, inspectez toujours la plaque frontale du filtre mis au rebut pour confirmer que l'ancien joint s'est complètement détaché du bloc moteur ; une installation négligée du double-joint perturbera le joint radial, entraînant une perte rapide de pression d'huile.
En s'approvisionnant directement auprès de notre infrastructure de production en usine, les opérateurs commerciaux contournent les marges commerciales pour obtenir des avantages en matière de prix de gros sur les éléments de remplacement certifiés. Contactez-nous dès aujourd'hui pour connaître les profils de tarification contractuelle.
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