Filtre de reniflard de carter WS10110 pour camions diesel

Dans les-moteurs diesel à kilométrage élevé, des gaz "soufflés"-un mélange de carburant non brûlé, d'air et de brouillard d'huile-s'échappent des segments de piston dans le carter. Sans filtration efficace, ces gaz transportent de l’huile dans l’admission d’air, entraînant un encrassement du turbocompresseur et une réduction du rendement du moteur. De plus, sur les marchés avecqualité du carburant instable, une humidité excessive et des sous-produits acides peuvent accélérer l’usure du moteur. LeFiltre de reniflard de carter WS10110 CCV55222-12fournit une solution spécialisée en éliminant ces contaminants avant que l’air ne soit recyclé ou ventilé.

Un filtre de reniflard de carter est conçu pour éliminer les contaminants des gaz soufflés via un processus appelé coalescence. Lorsque l'air chargé d'huile-traverse le support synthétique à haute-densité, des micro-gouttelettes d'huile entrent en collision et forment des gouttelettes plus grosses. Ces gouttelettes s'écoulent ensuite vers le carter d'huile, tandis que l'air purifié est soit renvoyé vers le système d'admission, soit libéré dans l'atmosphère, maintenant une pression de carter équilibrée.

Contrairement aux filtres standards qui luttent contre une teneur élevée en humidité, notre WS10110 utilise un support multicouche-spécialement traité pouréquipement dieselfonctionnant dans des environnements humides ou très-poussiéreux.

Intervalles d'entretien prolongés : La capacité élevée de rétention des saletés- réduit la fréquence d'entretien du parc.

Conformité environnementale: Réduit considérablement les émissions d’hydrocarbures du carter.

Avantage de coût : offre des performances de niveau OEM-à un prix de gros, offrant ainsi un retour sur investissement plus élevé pour les opérations logistiques.

Ce filtre est indispensable pourmaintenance de flotte et opérations logistiquesoù la disponibilité des véhicules est critique. Il est optimisé pour les camions diesel et les véhicules de transport confrontés à des conditions de fonctionnement fluctuantes de qualité de carburant et à une humidité élevée.

A:Un filtre de reniflard de carter est conçu pour séparer le brouillard d'huile et les particules des gaz soufflés. Cela empêche l'huile de recouvrir le turbocompresseur et les composants d'admission, garantissant ainsi que le moteur conserve son rapport air-/-carburant prévu.

A:Les indicateurs courants incluent des fuites d'huile visibles autour du bouchon de reniflard, une augmentation de la consommation d'huile ou une baisse des performances du moteur. Dans le cadre d'une flotte professionnelle, ceux-ci sont généralement remplacés lors d'entretiens périodiques programmés.

A:Oui. Le WS10110 est spécialement conçu pour les marchés où la qualité du carburant est instable. Son support est conçu pour gérer l’augmentation de l’humidité et les sous-produits acides courants dans de tels scénarios.

A:Non. Il s'agit d'un remplacement direct-des équivalents WIX ou OEM. Avec son diamètre intérieur de 54/47mm, il s'adapte aux boîtiers CCV standards sans modification.

A:Notre WS10110 est conçu pour respecter ou dépasser les spécifications techniques de HiFi SAO 6234 et SF FILTER SBL 88059, offrant une efficacité de filtration et des caractéristiques de chute de pression- identiques.