LFP440F Spin-Filtre à carburant

Spécifications techniques

Ingénierie mécanique et architecture des matériaux

Médias synthétiques-haute capacité

Dispose d'une matrice plissée en cellulose synthétique conçue pour retenir les abrasifs fins, le tartre de rouille et les contaminants organiques, maintenant une vitesse d'écoulement de carburant stable pendant une charge continue du moteur.

Coque de cartouche robuste-

Enfermé dans un boîtier en acier laminé à froid-conçu pour résister aux coups de bélier continus de pression d'alimentation en carburant et aux vibrations mécaniques externes sans déformation structurelle.

Étanchéité de filetage et de joint de précision

Des filetages de montage UNF 1 "-14 UNF usinés avec précision, associés à une bague d'étanchéité en élastomère à haute dureté, garantissent une interface étanche à l'air, empêchant les fuites de carburant externes et l'entrée d'air dans le circuit d'injection.

Risques sur le chantier et stratégies de protection

Devoirs miniers et d'excavation sévères

Danger du site :Poussière en suspension dans l’air, carburant de stockage en vrac contaminé et vibrations des équipements lourds.

Stratégie de protection :Filtre les particules avant que le diesel brut n'atteigne les pompes à haute-pression, réduisant ainsi l'usure des pistons et empêchant l'érosion de la pointe des injecteurs.

Logistique de transport commercial et de réfrigération

Danger du site :Conditions de fonctionnement continu sur de longues distances et températures ambiantes variables du carburant.

Stratégie de protection :Maintient une pression de carburant constante, protège les rampes d'alimentation du moteur et empêche le calage inattendu du moteur ou la perte de puissance.

Compatibilité et références croisées-

Index de références croisées-

• ■Luberfineur :LFP440F
• ■Donaldson : P557440
• ■Garde-flotte :FF185
• ■Filtre Hifi :SN185

Applications pour flottes et équipements

Machines de construction lourde et de terrassement

• ■CHENILLE:12 G, 14 G, R215, 219, 325 LC, 350 LME, 936 E, 936 F, 950, 951 C, 953, 966 F, 966 F SERIE II, 977 K/L, 980 B, CB 434, CB 534, CB 624, CP 643, CP 653, CS 583, CS 643, CS 653, D 4, D 5, D 6, D 7, D 8, PS 500
• ■KOMATSU :WA 320-3, WA 320-3 CS, WA 380-3, WA 380-5
• ■SANY :SMHC 35, SY 225, SY 235 C, SY 285, SY 305, SY 335 C, SY 365 C, SY 385 H-9
• ■SHANTUI :SD 16, SG 18, SL 50 W-2, SL 60 W-2
• ■XCMG/XCG :XS 143 J, 330 LC-8
• ■LIUGONG/SEM :CLG 842, 659C, 669C

Transports, véhicules utilitaires et unités de réfrigération

• ■TRANSPORTEUR (Unités de Réfrigération) :MAXIMA 1000, MAXIMA 1200, MAXIMA 1300, Supra 1100 U, Supra 1150 MT, Supra 1250 City, Supra 750 MT, VECTOR 1800, VECTOR 1850, VECTOR 1950
• ■NISSAN (Camions et châssis) :CD 32, CD 45, CD 48, CD 55, CF 52, CG 27, CG 45, CG 48, CG 52, CG 53, CG 55, CK 451, CK 481, CK 482, CK 521, CK 531, CK 541, CK 631, CV 27, CV 32, CV 45, CV 48, CV 63, CW 45, CW 48, CW 52, CW 55, CW 631, CX 27, CX 48, CX 55, CZ 53
• ■FOTON/SHENGWO :FL 958 G, SK 6115 Q3

Machines agricoles et industrielles

• ■DÉFI: 1253, 1603, 1664 T, 1803, 1844
• ■NOUVELLE HOLLANDE :1500, TR 70, TR 75, TR 85, TR 86, TR 95, TR 96
• ■INGERSOLLRAND :HP 1300 WCU, P 600, VHP 700, VHP 825, XHP 660, XHP 750, XP 750, XP 900

Protocole de maintenance sur le terrain

Séquence d'installation

• ■Égoutter et retirer :Dévissez l'élément filtrant dégradé à l'aide d'une clé à sangle standard et éliminez correctement le carburant résiduel.
• ■Vérification du filetage et du joint :Nettoyez la surface du collecteur de montage et appliquez une légère couche d'huile moteur propre sur le nouveau joint en caoutchouc.
• ■Serrer à la main :Faites tourner le nouveau filtre LFP440F sur le collecteur jusqu'à ce que le joint entre en contact avec la plaque de base, puis serrez de 3/4 à 1 tour supplémentaire à la main.
• ■Test d'amorçage et de fuite :Amorcez le système de carburant pour purger les poches d'air, démarrez le moteur et vérifiez l'intégrité du joint de carburant.

Indicateurs de seuil de service

• ■Ralenti instable du moteur ou accélération hésitante sous forte charge.
• ■Pression de carburant réduite à des régimes de fonctionnement élevés.
• ■Intervalles de maintenance programmés de la flotte (selon les directives de service OEM).

Services de fabrication et d'approvisionnement sur mesure

Étiquetage privé B2B et image de marque OEM

• ■Marquage personnalisé :Gravure laser ou sérigraphie des codes de pièces, des numéros de lot et des logos de l'acheteur directement sur le boîtier du bidon.
• ■Solutions d'emballage :Protection individuelle en poly-sacs-, cartons intérieurs de marque personnalisée et préparation du fret maritime sur palettes.

Flux de travail des commandes